顶着“小途昂”名号的途岳，自从2018年诞生以来，就迅速突出重围，成为上汽大众旗下走量SUV车型之一。12月6日，途岳迎来了中期改款。新途岳在外观、动力和智能配置等方面作出了全面的进阶，整体竞争力水平再上一层楼。该车预计在3月中旬上市，售价参考现款车型预计在16万元起售。

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新款途岳车身尺寸与老款车型保持一致，长宽高为4458/1841/1632mm，轴距为2680mm。在外观上，新款途岳跳出了大众的套娃式设计，中网由双横幅改为单横幅，下格栅改为翼展式，双大灯经过了重新设计，一条贯穿式灯带与VW Logo连为一体，整体看起来硬朗、富有冲击力。车侧改动较小，沿用了前后贯通的腰线与上扬式窗线，营造出利落动感的效果。

新途岳车尾换装了贯穿式尾灯，中间的大众logo可点亮，与前脸形成呼应，并拉宽了视觉宽度。

内饰上，新途岳采用了10.25寸全液晶仪表+12寸悬浮式中控屏的组合，搭配平底三幅式运动方向盘和大面积软性与皮质材料，提升了车内的科技感和品质感。车机内置了大众最新的MOS车机系统，配备IQ. 智慧车联，能够实现多轮语音交互、车道级导航、远程智联控车、远程智能控车、无线CarPlay、CarLife和车载WIFI等功能，在智能功能的体验感上做了进一步优化。

在动力方面，新款途岳取消了1.4T发动机，提供了1.5T+7速干式双离合变速箱和2.0T+7速湿式双离合变速箱两种动力组合。其中，该1.5T发动机为大众汽车集团新款1.5T EVO II净效发动机，最大功率为118Kw，较1.4T EA211 发动机提升7.3%；最大扭矩250N·m；在WLTC工况下，油耗为5.93L/100Km，且支持92汽油，做到了动力更强，油耗更低，使用成本更低。

而2.0T发动机的最大功率为137Kw，最大扭矩为320N·m，并匹配4MOTION智能四驱系统，提供标准、经济、舒适、运动、越野、雪地、个性化等7种驾驶模式，满足多场景使用需要。这也是同级少有的提供2.0T的四驱紧凑级SUV，对于追求操控的用户来说，新款途岳也是一个不错的选择。

在辅助驾驶方面，新款途岳搭载了IQ. 智能辅助驾驶系统，包含IQ. Light灵眸矩阵式前大灯、IQ. Top View 360°鸟瞰式全景可视泊车辅助系统、IQ. Drive智驾管家以及IQ. Parking泊车管家，支持辅视、辅驾和辅停。其中，IQ. Drive智驾管家涵盖了前部安全辅助系统、变道辅助系统、ACC自适应巡航、车道保持系统等丰富功能，实时监测旅途全程，进一步提升驾乘的便捷性和安全性。

长期以来，紧凑型SUV都是竞争最为激烈的细分市场之一。而途岳自从2018年上市以来，月销量长期保持在1万辆以上的水平，累计销量已突破50万辆，是一款销量和口碑的俱佳的SUV。横向来看，途岳除了面临着本田CR-V、皓影、RAV4荣放、威兰达和卡罗拉锐放等合资品牌的热门车型，还面临着比亚迪宋新能源、哈弗H6 PHEV、欧尚Z6 iDD、元PLUS等实力强劲的新能源车型，竞争压力可想而知。

但新款途岳同样给我们带来了不小的惊喜。其不仅针对车主反映的车机、油耗等问题做了优化处理；在造型设计上跳出“舒适圈”，做了年轻化、运动化的处理；并持续加码智能化。这一系列改动，都让新途岳的产品力得到大幅地提升。

从上汽大众的SUV的产品矩阵来看，已经形成了由途铠、途岳、途锐L/X和途昂/X组成从小型到中大型SUV的全面布局。而从销量结构来看，贡献最大的是途观，其销量大概占总SUV销量的二分之一。而焕新而来途岳将对主流的中端SUV市场进行进一步覆盖，上市大众的SUV矩阵的竞争力也将进一步提升。

回顾过去一年，上汽大众大众品牌全年销量1,273,053辆，同比增长7.3%。朗逸、凌度L、帕萨特家族和途昂家族等车型都在各自的细分似乎长取得佳绩。而在新能源方面，上汽大众大众品牌也持续上量，2022年全年销售新车97,014辆，同比增长78.2%。其中，ID.家族依全年累计销售7.5万辆，从首款车型ID.4 X上市后不到20个月，累计销量两即突破10万＋。2023年上汽大众将持续深化数智化转型，加速新能源转型步伐，继续稳固其老大哥的市场地位。